pont île de ré

CAP Ré. Cette situation est également vécue sur l'autre grand pont du département, à l'île d'Oléron. Large de 15,5 mètres, le tablier offre 2 voies de circulation (9 m de voies routières), une piste cyclable à double sens d'un côté et une autre réservée aux piétons de l'autre (2,5 mètres). Le trafic 2007 est un peu plus du double de celui de 1989 (1 510 959 véhicules). Définition de la notion de résidents secondaires pour un abonnement au péage du pont de l'île de Ré : - Personnes physiques propriétaires, usufruitières ou locataires à l'année qui jouissent totalement de l'usage d'une habitation sur l'île de Ré. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Les utilisateurs de la navette électrique « RespiRé » du réseau Les Mouettes, circulant entre Belvédère (La Rochelle) et Sablanceaux (Rivedoux-Plage) du 4 avril au 27 septembre, ne payent que 1 € le trajet (celui-ci est gratuit durant le week-end de Pâques)[15]. Depuis cette date, le péage a été supprimé, mais les non-insulaires ou non-propriétaires d'une résidence sur l'île (tarif particulier) doivent s'acquitter, à la barrière de péage du pont, d'une écotaxe[15], non plus à rembourser les frais de construction de l'ouvrage, mais pour soutenir à parts égales : Les véhicules sont répartis en cinq catégories disposant chacune d'une tarification différente. Un des 796 voussoirs du pont dont les formes varient suivant leur position. Une telle inspection a été réalisée en juillet 2006 pour les 18 ans du pont par les services de la SNCF. Il détient aujourd'hui le record du deuxième plus long pont de France derrière le pont de Saint-Nazaire. En effet, avant 2012, l’île était déjà sur-envahie par la circulation automobile principalement durant les week-ends de chassé-croisé important. La dernière modification de cette page a été faite le 6 novembre 2020 à 22:20. Le pont relie l'île de Ré au continent par une courbe de 2 926,5 mètres de longueur culminant à 42 mètres au-dessus de la mer . Hotels near Pont Ile de Ré: (0.20 km) Gaia et Salome (0.27 km) Camping La Redoute (0.62 km) Le Grand Large (1.31 km) Hotel la Maree (1.37 km) La Maison des Algues; View all hotels near Pont Ile de Ré … L'ensemble de l'ouvrage présente un rayon de courbure horizontale de 5 000 mètres. La responsabilité de l'entreprise Bouygues qui a construit le pont ne peut toutefois pas être invoquée car il y a prescription décennale[18],[19]. La technique mise en œuvre est la méthode de construction en encorbellement par voussoirs préfabriqués, permettant au pont de progresser de plus de 20 mètres par jour. Pour en savoir plus, rendez-vous au point de vente des abonnements au bureau du pont de l'île de Ré ou commmander directement votre abonnement en ligne depuis le site de la Charente-Maritime : Abonnement du pont de l'île de Ré en ligne. Les voussoirs sont liaisonnés par des câbles de précontrainte, permettant ainsi au pont de résister aux charges appliquées, à la dilatation causée par la chaleur, aux contraintes causées par le vent, ou aux phénomènes sismiques (le dernier en date ayant eu lieu le 24 août 2006). For more guidance, see Wikipedia:Translation. Une centrale à béton fabriquait les voussoirs sur place à La Repentie/La Pallice. Trafic en temps réel : ponts Ré et Oléron. Un engin nommé « poutre de lancement » et mesurant 285 mètres de long, conçu par Pierre Richard le directeur scientifique de Bouygues, prenait appuis sur deux piles et déposait des voussoirs sur une troisième; il les assemblait ensuite en formant des demi-arches de façon symétrique par rapport à cette pile, la progression de l'ensemble se faisant dans le sens continent-île de Ré. Once you’ve wound your way up the 257 spiral steps – and it is a bit of a slog – your reward will be views that stretch right back to mainland France. Un des 72 câbles du pont de l’île de Ré (Charente-Maritime) s’est rompu et la circulation des poids lourds de plus de 40 tonnes est interdite depuis ce vendredi. Actuellement 6 webcams sont positionnées pour vous donner une vue d'ensemble de l'état du trafic pour rejoindre le continent : - Itinéraire Sortie Nord en longeant la corniche de Rivedoux jusqu'au pont. Les Réthais disposaient alors d'un tarif préférentiel, avant qu'ils n'accèdent à la gratuité totale à partir de cette date[5]. Auparavant destinée à financer les emprunts pour la construction du pont, la somme prélevée à chaque passage va maintenant soutenir le programme CAP Ré. Des recherches sont engagées pour le retrouver. Ils figent intégralement la circulation des habitants, pénalisant également les services de secours (police, pompiers, ambulances…), de 16 à 21 heures. Cependant, à l'approche de l'échéance menant à la suppression du péage prévue pour 2012, une majorité de Réthais et certains résidents issus du continent s'opposèrent à cette éventualité, craignant que la gratuité du passage n'aggrave l'afflux massif d'automobiles appartenant à des promeneurs et vacanciers venant du continent. Si une évacuation sanitaire d'urgence devait être effectuée, il était nécessaire de faire venir un hélicoptère du CHU de Poitiers, un tel mode de transport n'étant pas à l'époque disponible à La Rochelle. Tarifs d'un aller-retour. L'utilisation d'une plateforme maritime a permis aux équipes de travailler par tous les temps, et de réaliser dans le calcaire des fonds marins plusieurs pieux forés de 2 mètres de diamètre sur 12 mètres de profondeur, d'une inclinaison de 20 degrés, et dans lesquels fut coulé du béton armé, permettant ensuite aux piles, des cylindres de 5,50 mètres de diamètre, de prendre appui sur ces fondations. L'abonnement vous permet de profiter d'un tarif plus avantageux sur le prix du passage à l'unité aussi bien en hiver quand été. Élévation détaillée du pont de l'Île de Ré, Bases de données des ouvrages d'art du conseil général de Charente-Maritime. Initialement, la majeure partie des sommes perçues était destinée au remboursement de l'emprunt contracté pour la construction du Pont. Véhicule léger de PTAC ≤ 3.5 tonnes dont la hauteur totale est ≤ 2m. Lire l'article. C'est ainsi qu'il y eut la bataille entre les « anti-pont » et les « pro-pont ». Un des 72 câbles du pont de l'île de Ré (Charente-Maritime) s'est rompu et la circulation des poids lourds de plus de 40 tonnes est interdite, a-t-on appris vendredi auprès du département. Les résidents secondaires, les travailleurs non insulaires ou saisonniers disposaient alors d'un accès à un tarif réduit. Le pont relie l'île de Ré au continent par une courbe de 2 926,5 mètres de longueur culminant à 42 mètres au-dessus de la mer. Marchés, équitation, vélos, randonnées, et bien sûr l’Océan Atlantique pour les baignades, la pêche à pied et toutes les activités nautiques… depuis le camping Huttopia Chardons Bleus – Ile de Ré, tout est accessible pour un séjour réussi sur l’île. Navette électrique du Pont de l’île de Ré. Pour connaître la classe à laquelle appartient votre véhicule, reportez-vous au tableau ci-dessous : L'ensemble des informations présenté sur ce site le sont à titre d'informations non contractuelles. France 3 Aquitaine - Reportage de Mary Sohier, Marc Millet, Jean-François Morin et Sandy Renault, Site du Conseil National des Ingénieurs et des Scientifiques de France, http://www.ilederelocation.com/services-ile-de-re/pont.htm, Le pont de l'Ile de Ré : péage, tarifs et abonnements, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Pont_de_l%27île_de_Ré&oldid=176314983, Page avec coordonnées similaires sur Wikidata, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Architecture et urbanisme/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, une contribution à la protection des espaces naturels de l’île baptisée « CAP RE » répartie entre les dix communes insulaires, l'entretien du pont et le développement des transports en commun sur l'île financé par, « La plus grande surface d'étanchéité (44 000. En 2007, la circulation routière a dépassé les trois millions de véhicules (3 042 637 véhicules), soit 1,91 % de plus qu'en 2006[11]. La route départementale D 735 continue la Nationale 237 qui vient de la Rochelle. Le tarif de péage du pont de l'île de Ré varie en fonction des catégories de véhicule et de la période de l'année. Aussi, lorsque les travaux ont débuté, un recours a été déposé au tribunal administratif. Les piles du pont sont prévues pour résister au choc des plus gros navires lancés à pleine vitesse pouvant passer sous l'ouvrage. Ce dispositif est une création du département de la Charente-Maritime par l'intermédiaire duquel chaque usager du pont de l'île de Ré participe à la protection de l'île. Il existe 3 possibilités pour l'abonnement continental (variable selon la classe du véhicule): Une surveillance renforcée est en outre mise en place avec des inspections quotidiennes à l'intérieur de la structure. Le pont de l'Île de Ré est constitué de six viaducs distincts reliés entre eux par des joints de chaussée. L'utilisation de poutres-caissons (l'intérieur des voussoirs est vide) permet le passage des approvisionnements en eau et en électricité de toute l’île, ainsi que l’inspection de l’ouvrage. Il existe 3 possibilités pour l'abonnement continental (variable selon la classe du véhicule): - la carte d'abonnement à décompte de valeur qui peut-être utilisée aussi bien en hiver qu'en été. Répondant aux craintes des îliens, le 22 septembre 2009, l'Assemblée nationale a voté l'amendement no 123 et le sous-amendement 141, déplafonnant le montant de l'écotaxe et la maintenant pour le passage du pont de l'île de Ré au-delà du 1er janvier 2012[14]. De plus, la tarification des véhicules de classe 1 et 2 diffère selon la saison (du 20 juin au 11 septembre pour la « saison haute » et le reste de l'année pour la « saison basse »). Le trafic initialement prévu était évalué à 10 000 véhicules par jour en basse saison et 25 000 véhicules par jour les mois d'été. Pont de l'île de Ré - Achat de carte d'abonnements de passages du pont de l'île de Ré samedi 26 décembre 2020 - 06h48 Afin d'obtenir un nouveau mot de passe ou votre identifiant, merci de bien vouloir nous indiquer les informations suivantes : Le tablier du pont est libre et posé simplement sur des patins fixés sur chaque pile. La mousse de polyuréthane est un bon isolant thermique mais n'est pas du tout étanche à l'humidité qui a pu se propager à l'intérieur de la gaine et corroder les brins du câble. C'est l'entreprise Bouygues qui a été choisie pour la réalisation de l'ensemble. Le pont n'a pas été démoli car il était dès lors protégé par son statut d'ouvrage public. Cette habitation ne … Visiteurs, vous vous rendez dans l’île de Ré, découvrez la tarification en cours appliquée au péage du pont. Le pont a nécessité pour sa construction 50 000 m3 de béton, 6 000 tonnes d'acier et 796 voussoirs pesant de 80 à 130 tonnes. Des mesures de restriction de la circulation sont immédiatement prises : la circulation des poids lourds de plus de 40 tonnes (convois exceptionnels) est interdite, les véhicules de plus de 3,5 tonnes doivent respecter une distance de sécurité de 200 mètres entre eux, afin de ne pas solliciter le viaduc de façon excessive et la vitesse maximale sur le pont est ramenée à 50 km/h contre 80 km/h en temps normal. Définition et Explications - Le pont de l'Île de Ré, d'une longueur de 2 926,5 mètres, est situé en Charente-Maritime et a été inauguré le 19 mai 1988. Les piliers sont faits en béton armé. Projet financé par le conseil général de la Charente-Maritime, le coût total s'élève à 385 millions de francs (58,7 millions d'euros), et plus de 600 millions de francs avec les voies d'accès[5]. Seuls des usagers n'entrant dans aucune de ces catégories payaient un tarif plein. Piscine, pinède et pistes cyclables pour rejoindre l’océan… l’île de ré est sublime ! Cependant que les premiers cherchaient à n'importe quel prix à préserver leur île, les seconds, de loin les plus nombreux, voyaient les avantages que pouvait leur apporter une liaison fixe, notamment pour une grande partie de Rétais allant travailler quotidiennement sur le continent, pour les enfants scolarisés dans les collèges et lycées de La Rochelle et pour les évacuations sanitaires urgentes. Elle est valable 3 ans à l'achat et sa validité est repoussée de 3 années à chaque rechargement. Le pont relie l'île de Ré au continent par une courbe de 2 926,5 mètres de longueur culminant à 42 mètres au-dessus de la mer[1],[2],[3]. Sous ces aspects-là, il apparaît que le pont a apporté un confort indispensable aux insulaires[7]. La barre des 2 millions a été dépassée en 1996, et celle des 2,5 millions en 2000. At Ile de Ré’s westernmost tip, the 59m-high Phare des Baleines lighthouse has been safely guiding ships around the island edge since it was built in 1854. Wind, waves & weather forecast Île de Ré/Phare de Baleines / Nouvelle-Aquitaine, France for kitesurfing, windsurfing, surfing & sailing Le pont de l'île de Ré, d'une longueur de 2 926,5 mètres, a été inauguré le 19 mai 1988.Il relie l' île de Ré au continent par une courbe de culminant à 42 mètres au-dessus de la mer. Un homme d’une trentaine d’années a sauté du pont de l’île de Ré, dimanche 9 août, aux alentours de midi. Le jour de la pose du dernier voussoir le 15 février 1988, côté île. La navette électrique qui permet de traverser le pont de l’île de Ré a repris du service ce samedi 16 mai. Tous les neuf ans, le pont subit une inspection détaillée intérieure et extérieure complète (obligatoire pour ce genre d'ouvrage d'art), y compris des parties aériennes et sous-marines. Les abonnements s'achètent 50,100,150,200,250,300 ou 350€. Abonnement continental ETE/HIVER du pont de l'île de Ré 2020. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. La gratuité reste appliquée pour les piétons, les vélos et motos inférieures à 50 cm3. Jusqu'au 1er janvier 2004, la traversée du pont était soumise à un péage. En effet lors du retrait de la tête d'ancrage du câble, à environ 40 cm du point de rupture, a été constatée à cet endroit la présence de mousse de polyuréthane au lieu du coulis de ciment normalement injecté pour enrober les câbles d'acier. Il est le deuxième plus long pont de France derrière le pont de Saint-Nazaire. Les viaducs sont des ponts en poutres mono-caisson (en un seul bloc) réalisés en béton précontraint. The English lost the battle, and this final failure forced them to withdraw back to England. Le viaduc concerné est le viaduc n°2, le deuxième en partant de l'île de Ré. Portant 55 000 tonnes de béton et 8 000 tonnes d´acier, cette route au-dessus de l´océan inaugurée en 1988, a été construite en seulement 20 mois ! Selon l'ancien député de l'île, Alain de Lacoste-Lareymondie[10], la forme en cloche du pont dans sa partie centrale a été imposée par la Marine nationale – soit 30 m au-dessus de la mer – permettant ainsi le passage des navires de guerre et le virage que prend le pont sur presque toute sa longueur permet de contourner une fosse particulièrement profonde présente sur le trajet axial La Pallice – Sablanceaux. Le pont de l'Île de Ré, inauguré en 1988, est le deuxième plus long pont de France avec ses 2 926,5 mètres de longueur[8], derrière le pont de Saint-Nazaire, inauguré en 1975 et faisant 3 356 mètres[9]. Elles sont issues des publications du conseil général de la Charente-Maritime. Pour tout savoir sur les tarifs, les périodes, les abonnements du pont de l'Île de Ré. - Itinéraire Sortie Sud, de Sainte-Marie jusqu'au pont. Lors d'une visite de contrôle ordinaire effectuée le 12 septembre 2018, la rupture d'un des 12 câbles en acier de l'un des six viaducs est constatée. You should also add the template {{Translated|fr|Pont de l'île de Ré}} to the talk page. Pour les autres usagers, CAP Ré leur permet de bénéficier d'une réduction de 39% sur les abonnements et de n'avoir qu'une seule carte pour gérer aussi bien les passages en hiver qu'en été. Pont de l'Ile de Ré est un pont routier (pont-route), pont en poutre mono-caisson, pont en béton précontraint et pont en poutre à hauteur variable qui a été construit de 1987 à 1988. Ces abonnements pour le pont de l'île de ré sont à retirer au bureau de la gare de péage. Baldacchino, Godfrey Bridging Islands, Acorn Press, Canada . De 40 000 passages en 1947, on était passé à 872 000 passages en 1957 puis 2 071 000 passages en 1967[4]. Le tirant d'air au point le plus haut, à savoir la distance entre la ligne d'intrados du pont et la ligne des plus hautes eaux, est de 30 mètres sur 4 passes navigables entre ses piles. Ils sont constitués au total de 29 travées s'appuyant sur un ensemble de 28 piles. Elle a duré un mois entier, pour un coût estimé de 200 000 euros. Depuis septembre 2008, l'éclairage du pont a été modernisé, les têtes de réverbères ont été remplacées, avec la possibilité de moduler l'intensité lumineuse pour une meilleure visibilité en fonction des conditions lumineuses, météorologiques ou d'accident ; ainsi que dans un but d'économie d'énergie. La mise en place de ce dispositif ne concerne pas les habitants de l'île de Ré (résidence principale). Depuis 2008 avait été testé, auprès de certains insulaires volontaires utilisant le pont quotidiennement, un procédé de télé-badge et de reconnaissance optique des plaques minéralogiques pour un accès automatique, libérant ainsi le trafic des cabines à péage traditionnelles, procédé abandonné au 1er janvier 2012, avec retour à une carte à lecture optique.En novembre 2013, le Conseil général de la Charente-Maritime, en partenariat avec Vinci Autoroutes diffuse un nouveau télé-badge, le télé-badge Direc't RP auprès des insulaires. Le 1 er janvier 2012, le péage du Pont de l’île de Ré a changé de finalité. Pour préparer au mieux votre arrivée ou votre départ de l'île de Ré, consultez en temps réel les images des webcams et les vitesses de la circulation routière pour accéder au pont de Ré The Battle of Pont du Feneau was the last battle of the siege of Saint-Martin-de-Ré by the English forces that had come to help the Huguenot rebellions of La Rochelle.It took place on 8 November 1627. Il va du lieu-dit La Repentie, proche du port de La Pallice au nord-ouest de La Rochelle, à la pointe de Sablanceaux à Rivedoux-Plage à l'est de l'île de Ré. Il s'agit d'un câble de précontrainte de 15 centimètres de diamètre et de 440 mètres de longueur. Véhicule à plus de 2 essieux de type poids lourd, autocar... dont la hauteur totale est ≥ 3m ou bien le PTAC > 3.5t. Enfin une entreprise est mandatée pour remplacer le câble défaillant[17]. Il y a 23 travées de 110 mètres de long, encadrées de travées de longueurs variables de part et d'autre. Le pont de l'île de Ré est situé en Charente-Maritime et a été ouvert à la circulation le 19 mai 1988. Cependant, en raison de la vitesse à laquelle ont été menés les travaux et des lenteurs de la justice française, le pont était déjà achevé lorsque le juge administratif a statué sur les demandes tendant à l'arrêt des travaux (fin novembre 1988). En 2006, les tarifs ainsi pratiqués étaient 16,50 € pour une berline de mi-juin à mi-septembre et 9 € hors saison, dont une écotaxe de 3,05 €[13]. Les piétons et les vélos bénéficient de la gratuité depuis le début. Documentaire : le pont de l’île de Ré, une prouesse technique qui bat les records Désenclaver la petite île de Charente-Maritime n’avait rien d’évident, à la fin des années 1980. Hotels near Pont Ile de Ré: (0.12 mi) Gaia et Salome (0.17 mi) Camping La Redoute (0.39 mi) Le Grand Large (0.82 mi) Hotel la Maree (0.86 mi) La Maison des Algues; View all hotels near Pont Ile de Ré … Ce parking a l'avantage d'être gratuit, idéal pour tous ceux qui veulent se rendre de l'autre côté du pont sans s'acquitter du péage. Le pont de l'Île de Ré inauguré le 19 mai 1988 est long de 2 926,5 mètres et culmine à 42 mètres au-dessus de la mer. Le 11 juillet 2009, le record des passages sur une journée, qui datait du 8 mai 2002, a été porté à 16 429 véhicules[12]. L'ouvrage résulte d'une décision du conseil général de la Charente-Maritime datant de 1980, et d'un arrêté d'utilité publique signé par le préfet de Charente-Maritime le 28 août 1984. Le tarif comprend la passage aller du continent vers l'île de Ré et le passage retour (il n'y a pas de gare de péage sur l'île de Ré). Synopsis - Ile de Ré : le pont de tous les records Avec 2 926 mètres de long, le pont de l'île de Ré est le deuxième plus long pont de France. Pont Ile de Ré: Le Pont à vélo - consultez 151 avis de voyageurs, 58 photos, les meilleures offres et comparez les prix pour Rivedoux-Plage, France sur Tripadvisor. Achevé relativement rapidement en 23 mois à peine, il a été inauguré le 19 mai 1988. La traversé du pont de l'ile de Ré en Charente - Maritime (17) DESCRIPTION À LIRE Salut à tous, nouvelle vidéo ! Avec 2 926 mètres de long, le pont de l´île de Ré est le deuxième plus long pont de France, derrière celui de Saint-Nazaire. Sa construction a été décidée à la suite de l'augmentation exponentielle du trafic des bacs entre La Pallice et Sablanceaux. La paiement s'effectue sur le continent à la gare de péage au lieu dit le Belvédère. Véhicule léger tractant une remorque (hauteur totale ≤ 2m et PTAC ≤ 3.5t). Les études de cet ouvrage ont été conduites par Pham Xuan Thao; le chantier était dirigé par Charles-Étienne Perrier, et Michel Placidi coordonnait l'ensemble de cet ouvrage complexe. Depuis le 1er janvier 2012, les tarifs du péage du pont de l'île de Ré ont changé. Il va du lieu-dit La Repentie, proche du port de La Pallice au nord-ouest de La Rochelle, à la pointe de Sablanceaux à Rivedoux-Plage à l'est de l'île de Ré. En 2008, 45 millions d'entrées ont été enregistrées depuis l'ouverture[5]. Hotels near Pont Ile de Re, Rivedoux-Plage on Tripadvisor: Find 10,703 traveler reviews, 1,891 candid photos, and prices for 30 hotels near Pont Ile de Re in Rivedoux-Plage, France. L'Île de Ré est reliée au continent par un pont qui permet de rejoindre facilement La Rochelle. À ces périodes, le temps de sortie de l’île est généralement de plus de deux heures pour un véhicule venant d’un autre village. A model attribution edit summary Content in this edit is translated from the existing French Wikipedia article at [[:fr:Pont de l'île de Ré]]; see its history for attribution. Si vous prévoyez de passer vos vacances à l’île de Ré, au printemps ou pendant l’été, tout en évitant le péage et surtout les embouteillages, voici un bon plan … Pour information, le pont de l’île de Ré, est long d’environ 3 kilomètres et vous pouvez le traverser : Cette défaillance serait due à une malfaçon lors de la pose du câble lors de la construction de l'ouvrage en 1988. Pont Ile de Ré: é - consultez 151 avis de voyageurs, 58 photos, les meilleures offres et comparez les prix pour Rivedoux-Plage, France sur Tripadvisor. Véhicule avec ou sans remorque de hauteur totale > 2m et < 3m et de PTAC ≤ 3.5t, Véhicule à 2 essieux de type poids lourd, autocar... dont la hauteur totale est ≥ 3m ou bien le PTAC > 3.5t. L'élévation du pont, à savoir la coupe de l'ouvrage dans son axe longitudinal, est représentée ci-après. Consultez les conditions de circulation aux abords des ponts de l'île de Ré et de l'île d'Oléron. Le passage du pont de l'île de Ré par un engin motorisé (scooter, moto, voiture, camping car, bus, poids lourds...) est payant. Entrée : du continent vers l'Ile de Ré Le pont de l'île de Ré a été l'objet d'une vive controverse, se déplaçant de tribunaux en émissions de télévision (qui valut notamment son éviction de TF1 à Michel Polac[6]). Abonnement du pont de l'île de Ré en ligne. C'est la dernière halte avant de se rendre sur l'île de Ré. Cette route au-dessus de l'océan inaugurée en 1988 a été construite en seulement vingt mois ! La construction, confiée à l'entreprise Bouygues débute le 26 février 1987 et voit la pose du dernier voussoir le 15 février 1988; elle met en œuvre des techniques de pointe. Le pont de l'île de Ré est situé en Charente-Maritime et a été ouvert à la circulation le 19 mai 1988. En effet, les bacs qui assuraient précédemment le passage entre Ré et le continent (en général de 6 heures du matin à minuit), outre l'attente d'embarquement (jusqu'à plus de six heures l'été) et la durée de la traversée (entre 45 min et 1 h 30 au total selon les heures pour une traversée de 5 km), étaient immobilisés lorsque la mer était trop mauvaise. Destiné à assurer la continuité territoriale entre le continent et l’île de Ré, la maîtrise d'ouvrage et la maîtrise d'œuvre ont été assurées par le département (sans recourir à un concessionnaire) et est classé dans la voirie départementale. - la carte d'abonnement à décompte de valeur qui peut-être utilisée aussi bien en hiver qu'en été. Le pont de l'Île de Ré a trente ans Le 19 mai 1988, l'ouvrage, reliant l'île de Ré au continent, était inauguré. En tout état de cause, la règle générale qui dispose que l'intérêt général doit prévaloir sur quelques intérêts particuliers a été appliquée. Un tunnel a été pendant un temps envisagé, mais bien que moins long (2,4 km) serait revenu à 620 millions de francs (94,5 millions d'euros). Ce schéma a été établi d’après les plans de l’ouvrage détenus par le Conseil général de Charente-Maritime. Elle est valable 3 ans à l'achat et sa validité est repoussée de 3 années à chaque rechargement. Pont Ile de Re, Rivedoux-Plage: See 151 reviews, articles, and 58 photos of Pont Ile de Re, ranked No.3 on Tripadvisor among 9 attractions in Rivedoux-Plage. Le pont est gratuit pour les piétons et les cyclistes. Marcel Prade, Les grands ponts du monde: Ponts remarquables d'Europe, Brissaud, Poitiers (France), 1990. Lors de l'élaboration du projet, des voix se sont élevées contre l'idée de relier l'île au continent par un pont, et ont œuvré jusqu'au bout pour enterrer le projet. Balade Pont de l'île de Ré : Le pont de l'île de Ré, d'une longueur de 3km passe à la hauteur de 42 m, il est à péage et il faut payer à l'aller et le retour est compris. Pour les continentaux désireux de se rendre fréquemment sur l'île de Ré, il est possible de bénéficier de tarifs avantageux en achetant un abonnement. Le projet est situé à/en La Pallice et Rivedoux-Plage, Charente-Maritime (17), Nouvelle-Aquitaine, France. Péage du pont de l'Île de Ré. A chaque passage, on vous retire un montant variable selon la saison et votre type de véhicule.- l'abonnement annuel au tarif de 400€ (classe de véhicule 1 et 2).- l'abonnement à décompte de passage par les véhicules de classe 5 -> 10 passages au prix de 12€. Le tarif étant plus cher pour la période d'été qui s'étale du 20 juin au 11 septembre et plus modéré pour la période d'hiver fixée au reste de l'année. Sortie : de l'Ile de Ré vers le continent. Un homme d’une trentaine Le village de Rivedoux-Plage est traversé obligatoirement par tous les véhicules entrant ou sortant de l’île. Les piles du pont étant creuses, des plongeurs sont descendus à l’intérieur inspecter la partie hors d’eau, puis sous-marine, de chacune.

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